初心者向け競馬ブログ

 

「ハンデ戦は荒れるから苦手だ……」

「前走で快勝した馬が、今回はハンデが重くて負けてしまった……」

 

競馬ファンの多くが悩まされるのが、JRAのレース名に「（ハンデ）」とつくハンデキャップ競走です。

 

1番人気馬があっさり飛び、誰もノーマークだった穴馬が突っ込んでくるのがハンデ戦の日常茶飯事。

しかし、実はその「荒れる」原因こそが、馬券攻略の最大のヒント（バイアス）になっていることに気づいていますか？

 

ハンデ戦の仕組みと、ハンデキャッパーが設定した「斤量の理由」を正しく読み解くことができれば、「過剰人気の危険な人気馬」をバッサリ消し、実力以上に恵まれた条件で走る「隠れた大穴馬」をピンポイントで狙い撃つことができます。

 

本記事では、ハンデ戦の基本定義から、「ハンデ戦独自の回収率バイアス」や「恵まれたハンデの馬」を見抜く最強の攻略術を伝授します！

 

 

1. そもそも競馬の「ハンデ戦」とは？仕組みと目的

 

JRAのレースは、大きく分けて2つの斤量設定方式に分かれます。

レース形式	斤量の決め方	特徴
定量・別定戦	馬の年齢、性別、過去の収得賞金（実績）に基づいて、ルール通りに決定。	能力がそのまま反映されやすく、人気馬が順当に勝ちやすい。
ハンデ戦	JRAの「ハンデキャッパー（斤量設定の専門職）」が、登録馬の過去の実績、近走の内容を分析し、全馬がほぼ同時にゴールできるように斤量を個別に設定。	能力差を斤量で補正するため、人気薄の馬にも勝利のチャンスがあり、荒れやすい。

ハンデ戦の目的

 

ハンデキャッパーの使命は、「全馬が同着（1着）になること」を目指して、強い馬には重く、弱い馬には軽い斤量を課すことです。

つまり、ハンデ戦は意図的に「横一線のレース展開」を作り出そうとしているため、JRAの中で最も予想が難しく、馬券的に高配当が狙える、最高のエキサイティングなゲームなのです。

 

ハンデキャッパーの「意図」を読め！

 

ハンデ戦で予想すべきは、「どの馬が強いか」ではありません。

「ハンデキャッパーが全馬同着になるように設定した斤量から、計算を狂わせて（恵まれて）いる馬はどれか？」を見つけることこそが、ハンデ戦攻略の本質です。

 

2. データで見る！ハンデ戦独自の「回収率バイアス」

 

「荒れるハンデ戦」において、実際の人気別・斤量別の回収率はどうなっているのでしょうか？

近年のJRAハンデ戦におけるデータから、そのバイアスを読み解きます。

 

条件（ハンデ戦のみ）	勝率	複勝率	単勝回収率	複勝回収率
1番人気馬	約 26.5%	約 53.0%	約 70%	約 72%
ハンデが重い馬（酷量）	約 14.2%	約 35.5%	約 85%	約 88%
ハンデが軽い馬（軽ハンデ）	約 3.1%	約 11.0%	約 55%	約 60%

 

データから読み取れる衝撃の事実

1. 1番人気馬の期待値は最低： 定量・別定戦と比較して、ハンデ戦では1番人気の勝率が約5%以上低下し、単勝回収率は70%と極めて低い数字になります。これは、強い馬はハンデキャッパーによって過酷な斤量を背負わされるため、ファンの期待（オッズ）ほど勝てないことを示しています。

2. 重ハンデ（酷量）馬の期待値が最高： 意外なことに、「58kg」や「59kg」といった重ハンデを背負った実績馬が、単勝回収率約85%、複勝回収率約88%と圧倒的なトップです。これは、トッププロであるハンデキャッパーが認めた「本当に強い馬」は、多少の酷量であってもその能力（地力・心肺機能・骨格）で圧倒してしまうケースが多いことを示しています。

3. 軽ハンデ馬は「罠」： 「51kgや52kgの軽ハンデの馬が荒らす」というイメージがありますが、データの平均値では単勝回収率55%と最低です。単に能力不足の馬が、ハンデキャッパーから「実力不足だ」と評価されて軽い斤量になっているだけの場合が大半です。

3. 【実践編】恵まれたハンデの馬を見抜く4つの攻略術

 

データの全体傾向を押さえた上で、ここからは具体的なレース条件や馬の条件に応じた「期待値の高いハンデ馬」を見抜く、実践テクニックを4つ伝授します。

 

テクニック①：前走定量戦で惨敗し、今回軽ハンデになった「実績穴馬」

 

定量・別定戦（G1・G2やオープン特別など）で能力の高い相手と戦い、8着〜12着など大敗して馬柱（実績）を汚していた馬が大チャンスです。

• 買いの根拠： ハンデキャッパーは前走の大敗を見て、斤量を軽く設定（恵まれる）します。しかし、前走は大敗していても能力自体が落ちたわけではなく、単に相手が強すぎただけかもしれません。今回は、「相手レベルが下がる」上に「斤量も恵まれる」という2つの強力なプラスバイアスが働き、激走確率が跳ね上がります。

テクニック②：「ハンデ増（酷量）はOKだが、コース適性は必須」

 

前述の通り、重ハンデ馬（57.5kg以上など）は期待値が高いですが、条件があります。

それは、「そのレースの舞台（コース・距離・馬場状態）において、圧倒的な実績（勝率・複勝率）を持っていること」です。

• 買いの根拠： ハンデを背負うと物理的な負担感は増しますが、得意舞台であれば、馬はロスなく精神的にも余裕を持って走ることができます。「酷量＝嫌う」ではなく、「酷量＋得意コース＝鉄板」というのがハンデ戦攻略の黄金律です。

テクニック③：「牝馬のハンデ戦（3歳・4歳馬）」は、JRA発表のクッション値を味方にする

 

芝のハンデ戦、特に小柄な馬が多い牝馬限定戦では、斤量の1kgの重みが古馬（4歳以上）の牡馬以上に大きくなります。この時、週末のJRA公式発表データを味方にします。

• 買いの根拠： クッション値が「9.0以下（クッションが利いている・軟らかい馬場）」かつ軽ハンデの牝馬は、脚への負担が小さく、スピードを殺されずにスムーズに加速できます。逆に、硬い馬場で重ハンデの牝馬は、物理的な負担が大きく脆いです。

テクニック④：JRAへの移籍初戦（地方競馬からの転入馬・海外からの転入馬）のハンデバイアス

 

非常にオッズが美味しく、かつ見極めが重要なのが「地方競馬や海外競馬からJRAに移籍し、JRAのハンデ戦に初めて出走する馬」です。

• 買いの根拠： JRAのハンデキャッパーは、地方や海外での実績をJRAの番組賞金（算出賞金）に換算します。この時、JRAの生え抜き馬と比較して、地方・海外の賞金水準によっては、「能力はオープン級なのに、JRAの算出賞金が少なく、Bクラス（3勝クラス〜2勝クラス級）のハンデで走れてしまう」という、強烈なハンデバイアスが発生することがあります。

4. ハンデ戦独自のクラス分け（番組・組）の読み解き方

 

定量戦以上に複雑なのが、ハンデ戦における「組」の上下による相手関係のギャップです。出馬表の見方を少しだけ解説します。

 

クラス内の「組（一組・二組）」は強い順

 

地方競馬（特に南関東）のハンデ戦では、同じ「C2クラス」でも「C2一組」「C2二組」というように細かく分かれています。 数字は、「一組」がそのクラスの中で最も番組賞金が高く（＝強い馬が集まる）、数字が大きくなるほど番組賞金が低い（＝弱い馬が集まる）構成になっています。

 

 

• 消しの根拠： 昇級初戦で「C2二組」から「C2一組」に上がった馬は、斤量が据え置きであっても相手レベルが格段に上がるため、無駄に人気を吸って惨敗する可能性が高いです。

5. まとめ：ハンデキャッパーの想定を狂わせる「黄金のハンデ」を見抜こう！

 

「荒れるハンデ戦」は、仕組みとデータのバイアスさえ理解すれば、これほどエキサイティングで期待値の高いレースはありません。

 

最後に、ハンデ戦攻略の重要ポイントを振り返りましょう。

1. トータルの期待値では「重ハンデ（酷量）馬」が最強であると知る

2. 1番人気馬は意図的に斤量を背負わされているため、評価を疑う

3. 定量戦からの「相手弱化・斤量減」の大敗馬（ヤリ馬）を狙い撃つ

4. コース適性が抜群の重ハンデ実績馬は、軸馬に最適

5. 牝馬ハンデ戦は、クッション値と斤量のバランスを確認する

次の週末は、出馬表で「ハンデ」の文字を見つけたら、ただ「斤量の数字」を見るだけでなく、その背景にある「ハンデキャッパーの想定（全馬同着）と、そこから狂わせている黄金のハンデ馬」をじっくり見比べてみてください。

そこに、他のファンが盲点にしている「期待値の塊」のような穴馬が必ず眠っています。

 

 

 

 

 

 

競馬の出馬表（馬柱）を見ていると、必ず目にするのが「乗り替わり（前走と異なる騎手が騎乗すること）」です。

 

「ルメール騎手に乗り替わるから今回は勝負だ！」

「前走で勝たせた主戦騎手が降りて、若手騎手になるから今回は消しかな……」

 

このように、直感やイメージだけで乗り替わりの良し悪しを判断していませんか？

 

実は、競馬における乗り替わりは、「ただリーディング上位の騎手に替われば儲かる」という単純なものではありません。

むしろ、誰もがプラスだと考える乗り替わりはオッズが下がり、かえって「期待値（投資に対するリターン）」が低くなってしまうことも多々あります。

 

ここでは、データ分析の観点から「本当に買うべき期待値の高い乗り替わりパターン」と「過剰人気になりやすい危険な乗り替わりパターン」を徹底解説します。

乗り替わりの裏にある調教師や馬主の「思惑」を読み解き、明日からの馬券収支を劇的に向上させましょう！

 

 

1. そもそも「乗り替わり」が発生する4つの理由

 

乗り替わりの期待値を考える上で、まず重要なのは「なぜ今回、騎手が替わるのか？」という理由（背景）を知ることです。

 

乗り替わりが発生する理由は、主に以下の4つに分類されます。

 

① 騎手の先約（バッティング）

 

その馬の主戦騎手が、同じレース（または同日の別競馬場のレース）で、別の有力馬に騎乗する先約が入ってしまったケースです。

特に重賞レースやG1戦線では、1人のトップジョッキーに対して複数の有力馬から騎乗依頼が殺到するため、必然的に押し出される形で乗り替わりが発生します。

 

② 騎手の怪我・騎乗停止・体調不良

 

突発的なアクシデントによる乗り替わりです。

当日の朝やレース直前に急遽変更されることも多く、事前の想定が難しいため、オッズが乱高下しやすいという特徴があります。

 

③ 陣営による「勝負の鞍上強化」

 

前走で手応えを掴んだため、今回は本気で勝ちにいくために、リーディング上位のトップジョッキーや、そのコースを得意とする職人タイプの騎手を配してくるケースです。

 

④ 教育・減量・実戦経験のための「鞍上弱化」

 

若手ジョッキーを乗せて経験を積ませたり、斤量（馬が背負う重量）を軽くできる「減量ジョッキー」を起用して一発を狙ったりするケースです。

あるいは、馬の癖を直すための「教育」を目的として、あえて追わない騎手を乗せることもあります。

 

2. 競馬の「継続騎乗」vs「乗り替わり」の基本データ

 

一般的に、競馬界では「同じ騎手が続けて乗る（継続騎乗）」方が、馬の癖や特徴を把握しているため有利とされています。

 

実際のデータを見ても、その傾向は明らかです。

 

騎乗パターン	勝率	複勝率	単勝回収率
継続騎乗	約 9.6%	約 26.9%	約 78%
乗り替わり	約 12.0%	約 18.6%	約 64%

 

このように、トータルでは継続騎乗の方が優秀です。

 

つまり、何も考えずにすべての乗り替わり馬を買い続けていると、確実に負ける（期待値が低い）ということになります。

私たちが馬券で勝つためには、この「平均回収率70%」という低い数字の中から、【特定の条件を満たすことで回収率が100%を超えるお宝パターン】だけをピンポイントで抽出する必要があります。

 

3. 【期待値MAX】今すぐ買うべき3つの最強乗り替わりパターン

 

データ分析から導き出された、馬券的な旨みが極めて高い「買い」の乗り替わり条件を3つ紹介します。

 

 

パターン①：ローカル開催における「リーディング上位→減量ジョッキー」への乗り替わり

 

夏の小倉・新潟・福島や、冬の小倉などの「ローカル開催」で特に威力を発揮するパターンです。

前走、JRAのトップジョッキー（ルメール、川田、武豊騎手など）が乗って惜しくも3着〜5着に敗れた馬が、今回から「▲（3kg減）」や「★（4kg減）」の若手減量ジョッキーに乗り替わった時は大チャンスです。

 

• 期待値が高い理由： トップジョッキーが乗って負けたことで、ファンは「この馬は能力が足りない」と判断し、次走で人気がガクッと落ちます。しかし、前走でトッププロが完璧に教育し、馬の能力を100%引き出した状態を引き継ぎ、なおかつ今回は「3〜4kgも軽い斤量」で走れるため、スピードの絶対値がガラリと一変します。

パターン②：「主戦騎手の先約戻り」パターン

 

前走、普段その馬に乗っていない「代打騎手（若手や成績の下位の騎手）」が乗り、着順を落としていた馬が、今回から「元の主戦騎手（手の内に入れているトッププロ）」に戻るケースです。

• 期待値が高い理由： 前走の敗戦は「騎手が馬の癖を掴みきれなかっただけ」、あるいは「ハナから今回への叩き台（試走）だった」可能性が非常に高いです。ファンの目には「前走7着の不調馬」と映るためオッズは付きますが、本来の主戦に戻ることで、水を得た魚のように激走します。

パターン③：ダート戦における「芝馬→ダート専門職人」への乗り替わり

 

これまで芝のレースばかりを走っていて結果が出ず、今回から初めて（あるいは久々に）ダートレースに転入してくる馬のケースです。

この時、ダートの成績が非常に優秀な騎手（例：戸崎騎手、武藤騎手、あるいは地方出身の騎手など）へ乗り替わってきたら勝負気配です。

 

• 期待値が高い理由： 陣営が「この馬は血統的にダートの方が走る。転級初戦から一発で決めたいから、ダートの追い方が抜群に上手いこの騎手を確保した」という明確な意図（ヤリ）の表れです。

4. 【危険度大】オッズの罠！買ってはいけない2つの過剰人気パターン

 

逆に、「一見すると凄く良さそうに見えるのに、実は回収率が著しく低い」という、ファンが最もカモにされやすい危険な乗り替わりパターンを開示します。

 

 

パターン④：「とりあえずルメール」の過剰人気

 

前走、中堅クラスの騎手が乗って善戦した馬が、今回ルメール騎手や川田騎手などの超一流どころに乗り替わると、それだけで単勝オッズが1.5倍〜2.0倍近く跳ね上がることがあります。

これを競馬界では「鞍上章（あんじょうしょう）」や「ルメール税」などと呼びます。

 

• 危険な理由： 確かに勝率は上がりますが、それ以上にオッズが下がりすぎるため、期待値（単勝回収率）は60%台まで低下します。競馬は「当てるゲーム」ではなく「期待値を買うゲーム」です。能力以上の人気を背負わされた馬を本命に据え続けるのは、長期的に見て大赤字の元です。

パターン⑤：G1・重賞での「直前アクシデントによる乗り替わり」

 

レースの数日前、あるいは当日に急遽、主戦騎手が怪我や騎乗停止になり、別の騎手が急遽手綱を取ることになったケースです。

• 危険な理由： 代打としてスタンバイした騎手がどれだけ一流であっても、G1や重賞レベルの極限状態のレースでは、「馬の細かなスイッチが入るタイミング」や「勝負どころでの特有の癖」を1度も乗らずに把握するのは不可能です。特に、気性の激しい馬や、追い込み脚質の繊細な馬の急な乗り替わりは、人気を裏切る確率が極めて高くなります。

5. まとめ：乗り替わりは「陣営の意図」を見抜いた者が勝つ！

 

競馬の乗り替わり予想の本質は、単なる騎手の足し算・引き算ではなく、「なぜその乗り替わりが行われたのか？」という、調教師や馬主の心理戦を読み解くことにあります。

 

最後に、乗り替わり攻略の重要ポイントを復習しましょう。

1. 全体のデータでは「継続騎乗」の方が期待値が高いことを前提に置く

2. 前走トッププロが乗って負けた馬の「減量ジョッキーへの乗り替わり」による斤量恩恵を狙う

3. 「元の主戦に戻る（先約戻り）」馬は、前走の大敗を無視して激走を期待する

4. 「一流騎手への乗り替わり」だけで1番人気になった馬は、期待値が低いため疑う

次の週末は、出馬表の「騎手名」が変わっている馬を見つけたら、ただ「強化か弱化か」を見るだけでなく、前走の着順と今回のオッズのギャップをじっくり見比べてみてください。

そこに、他のファンが盲点にしている「期待値の塊」のような穴馬が必ず眠っています。

 

 

 

「前残りの展開だと思って逃げ馬を買ったら、直線で外から一気に差された……」

「良馬場なのに、なぜか内ポケットを走った馬が伸びずに大敗した……」

 

このような経験はありませんか？

 

実はその原因、展開や馬の実力不足ではなく、「トラックバイアス（馬場の偏り）」を見落としていたからかもしれません。

 

現代競馬の予想において、調教や血統、過去データと同じくらい重要視されているのが、このトラックバイアスです。

 

これが読めるようになると、「実力はあるのに今回は消すべき人気馬」や「馬場を味方につけて激走する大穴馬」を簡単に見つけ出すことができるようになります。

 

本記事では、トラックバイアスの基本的な意味から、当日のレースを見ながら自分で偏りを見抜く具体的な方法、そして実際の馬券予想にどう活かすべきかまでを専門知識を交えて分かりやすく解説します！

 

 

 

1. そもそも「トラックバイアス」とは？

 

トラックバイアス（Track Bias）とは、直訳すると「馬場の偏向・偏り」という意味です。

競馬においては、「コースの特定の場所（内側・外側など）や、特定の脚質（逃げ・差しなど）が、有利または不利になる状態」のことを指します。

 

JRAが発表する馬場状態は「良」「稍重」「重」「不良」の4段階ですが、同じ「良馬場」であっても、開催週や当日の天候、JRAによる馬場造園技術によって、その中身は全く異なります。

 

トラックバイアスが発生する主な原因

トラックバイアスは、主に以下のような要因が複雑に絡み合って発生します。

1. 開催日数（馬場のタフさ）： 開催が進むにつれて、多くの馬が走る「コースの内側」から芝が剥げ、ボコボコと荒れていきます。

2. 仮柵（シャッター）の移動： JRAは芝の保護のため、内側から数メートル外側に仮柵を設置する「Aコース」「Bコース」「Cコース」の変更を行います。柵が移動すると、それまで荒れていた内側がカバーされ、急に「内有利」が復活します。

3. 天候と乾燥度合い： 雨が降った後は、水はけの良し悪しによって「内側だけが乾きにくい」「外側から乾いていく」といった偏りが生まれます。

2. トラックバイアスの代表的な4つのパターン

 

トラックバイアスは、大きく分けて以下の4つのパターンに分類されます。当日の競馬場がどの状態にあるかを把握することが、予想の第一歩です。

 

 

① 内有利（イン前有利）

開幕週や、仮柵が移動した直後に多く見られるパターンです。

グリーンベルトと呼ばれる絶好の芝状態が内側に広がっているため、最短距離（経済コース）を走った馬や、ハナを切って内を走る逃げ馬がそのまま止まらずに押し切ります。

この状態のときは、いくら外から鋭い脚で追い込んでも物理的に届きません。

 

② 外有利（外差し有利）

開催の後半（6〜8週目など）や、雨上がりの競馬場でよく発生します。

内側の芝が完全に荒れてタフな泥沼状態になっているため、直線でわざわざ内側を通るメリットがありません。

直線で各馬が一斉に外へ進路を取り、馬場の綺麗な外側を伸びてきた差し・追い込み馬が台頭します。

 

③ 前有利（高速馬場・前残り）

近年のJRA、特に東京競馬場や阪神競馬場、小倉競馬場の開幕週などで頻発する「超高速馬場」で起こりやすい現象です。

芝が極限まで軽く、走破時計が速すぎるため、後ろにいる馬がどれだけ速い上がり3ハロン（600m）を繰り出しても、前で楽に走っている馬を捕まえきれません。

 

④ 後ろ有利（タフな馬場・差し決着）

連続開催で芝がボロボロになったり、洋芝（函館・札幌など）で雨が降ってスタミナが要求される馬場になったりしたときに起こります。

走るだけで体力が削られるため、前でレースを引っ張る馬たちが直線でバテてしまい、じっくりと後方で脚を溜めていた馬たちが一気に台頭します。

 

3. 【実践編】当日のトラックバイアスを見抜く3つのステップ

 

では、目の前で行われているレースから、どうやってトラックバイアスを読み取ればいいのでしょうか？

初心者でも今日から実践できる3つのステップを解説します。

 

ステップ1：前半のレース（1R〜4R）の「決まり手」と「通ったコース」をチェック

重賞やメインレース（11R）だけを見るのではなく、午前中の未勝利戦や1勝クラスのレースにヒントが隠されています。

チェックすべきは以下の2点です。

• 勝ち馬の4コーナーでの位置取り： 逃げ・先行なのか、中団・後方なのか。

• 直線で伸びてきた馬の進路： 内ラチ沿い（内から1〜2頭目）なのか、馬場の真ん中なのか、大外なのか。

もし午前中に「単勝10番人気の逃げ馬が残った」「内を突いた馬ばかりが激走している」という現象が2レース以上続いたら、その日は【強力な内・前有利】のバイアスが発生していると判断できます。

 

ステップ2：勝ち時計と「上がり3ハロン」の数値を比較

当日の芝の「軽さ（時計の出やすさ）」を把握するために、同条件の過去平均タイムと比較してみましょう。

例えば、芝1600mの未勝利戦で「1分33秒台」といった早い時計が出ている場合、馬場はかなり高速です。

高速馬場であればあるほど、基本的には【前有利】になりやすく、外を回す差し馬にとっては厳しい状況になります。

 

ステップ3：パドックや返し馬での「キックバック」に注目

ダートレースや雨の日の芝レースでは、馬が走るときに後ろに蹴り上げる砂や泥（キックバック）の量に注目してください。

内側を走っている馬が激しく泥を被っている、または内側の馬が蹴り上げる泥の量が多い場合は、内側の馬場がかなり深くタフになっている証拠です。

ジョッキーもこれを嫌うため、後半のレースになるほど外へ持ち出すようになります。

 

4. トラックバイアスを馬券予想に活かす最強のテクニック

 

トラックバイアスを把握できたら、それを実際の馬券構築に落とし込みます。ここで重要なのは、「能力（実力）オッズと馬場バイアスのギャップ」を狙うことです。

 

 

 

テテクニック①：内有利馬場の時は「内枠の先行穴馬」を狙い撃つ

馬場が圧倒的に内有利（イン前有利）のとき、大外枠に入ってしまった1番人気の差し馬は、物理的な距離ロスを強いられるか、馬場の悪い内側に突っ込まざるを得なくなります。

この時が最大のチャンスです。

実力は劣っていても、「内枠（1〜3枠）に入った、そこそこ前に行ける穴馬」を本命に据えましょう。

実力以上の馬場アシストを受けて、そのまま馬券内に粘り込む確率が跳ね上がります。

 

テテクニック②：外有利馬場の時は「外枠の差し馬」をセットで買う

逆に、内側が完全に死んでいる「外差し有利」の馬場では、外枠の馬たちが圧倒的に有利になります。

直線で各馬が馬場の真ん中から外へ殺到するため、最初から外枠にいる差し馬はスムーズに進路を確保できます。

このケースでは、外枠の差し・追い込み馬を2〜3頭セットでフォーメーションやボックスに組み込むことで、高配当の三連複や三連単を引っかけることができます。

 

テテクニック③：JRAの「クッション値」と「含水率」を数式的に予測する

JRAは金曜日と土曜日に、各競馬場の「含水率（馬場に含まれる水分の割合）」と「クッション値（馬場の硬さ）」を発表しています。

一般的に、クッション値が 9.5以上（硬め）で含水率が 10%以下（乾燥）の場合、馬場は非常に硬く、スピードが出やすい【高速・前残り馬場】になりやすいという相関関係があります。

週末のJRA公式発表の数値をあらかじめ確認しておくことで、土曜日最初のレースが始まる前からある程度のトラックバイアスを予測することが可能です。

 

5. トラックバイアスを狙う際の注意点と落とし穴

 

非常に強力な武器になるトラックバイアスですが、過信しすぎると痛い目を見ることもあります。

以下の2点には注意してください。

 

注意点①：ジョッキーの「意識の変化」によるバイアスの崩壊

「今日は内有利だ」という情報や意識は、当然レースに乗っている騎手たちも共有しています。

そのため、後半のレース（メインレースなど）になると、みんなが内側のポジションを取りたがり、前半よりも遥かに激しい先行争い（ハイペース）が発生することがあります。

結果として、馬場自体は内有利なのに、展開が厳しくなりすぎて「外の差し馬が漁夫の利で突っ込んでくる」という、バイアスを覆す結果が生まれることがあります。

 

注意点②：ダートコースは「風」の影響も受ける

ダートコースにおけるトラックバイアスは、砂の乾燥度合いだけでなく「風向き」にも大きく左右されます。

例えば、直線が激しい向かい風の場合、どれだけ前有利の馬場であっても、逃げ馬は風の抵抗をモロに受けるため直線で失速しやすくなります。

芝だけでなく、その日の風速や風向きも頭に入れておくと、より精度の高いバイアス読みが可能になります。

 

6. まとめ：トラックバイアスを制する者が現代競馬を制する！

 

 

これまでの競馬予想といえば「どの馬が一番強いか」を見つける作業が中心でした。しかし現代競馬においては、「どの馬が今日の馬場に一番フィットしているか」を見つけることこそが、勝利への近道です。

最後に、トラックバイアス攻略のポイントをおさらいしましょう。

1. 馬場状態（良・重）の文字だけで判断せず、実際のレースでの偏り（バイアス）を見る

2. 午前中のレースの「位置取り」と「直線で伸びたコース」を必ずメモする

3. 内有利なら「内枠の先行穴馬」、外有利なら「外枠の差し馬」に本命を打つ

4. メインレースは騎手の心理（ペースの引き上がり）も考慮する

次の週末は、新聞の馬柱（過去実績）を見る時間を少しだけ削って、1レースから馬場の動きをじっくり観察してみてください。今まで見えてこなかった「激走馬の進路」が、はっきりと浮き上がってくるはずです。

当ブログでは、毎週末のリアルタイムな馬場傾向の分析や、トラックバイアスを考慮した最新の重賞予想をアップデートしています。ぜひブックマークして、あなたの馬券検討にお役立てください！

 

 

 

日本の様々な場所に競馬場がありますが、郊外にあることが多いため、交通手段に悩みますよね。

 

なかでも、車で行くか、電車で行くか悩む人が多いと思います。

 

ここでは、どちらで行くのがおすすめなのかだったり、競馬場に車で行く際のメリットやデメリットについてまとめています。

 

 

競馬場に駐車場はあるのか

 

 

そもそも競馬場に駐車場はあるのでしょうか。

 

結論から言うと、競馬場には駐車場があります。

 

そのため、競馬場へ車で行くという選択肢を取ることはできます。

競馬場付近にJRA直営の駐車場があり、駐車することができます。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]台数には制限があり、G1など大きいレースがある日はすぐに満車になってしまいます。[/word_balloon]

 

 

駐車場の料金

 

競馬場ごとに駐車場の料金が変わります。

 

競馬場ごとの駐車場料金表

競馬場	料金
東京	2000円
中山	2000円
阪神	2000円
京都	2000円
中京	1000円
新潟	無料
小倉	1000円
札幌	1000円
函館	1000円
福島	1000円

 

基本的に主要競馬場の駐車場は2000円、ローカルは1000円となっています。

 

ただ、新潟競馬場に関しては、JRA直営の駐車場は無料となっています。

というのも、新潟競馬場は新潟駅から離れており、バスで約35分かかるなどアクセスが悪いため、車で来る人が多いです。

無料なのはそういった理由も影響しているのでしょう。

 

他の競馬場に関しても、第2駐車場などがあり、場所によっては無料で駐車できる場所もあります。

たとえば、福島競馬場は競馬場のスタンド入口から離れている第5駐車場や第7駐車場は無料となっています。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]つまり、安さを取るか、便利さを取るかだとは思います。[/word_balloon]

 

また、競馬場はその競馬場が競馬を開催していなくても、場外馬券場（パークウインズ）として機能しています。

その場合の駐車場の料金は500円や1000円など、通常よりも安くなっています。

 

 

競馬場に車で行くメリット

 

 

競馬場に車で行くメリットについて解説していきます。

 

 

混雑に悩まされない

 

競馬場に車で来る人よりも、電車やバスで来る人の方が多いです。

そのため、競馬が終わった後の帰りの電車やバスはかなり混みます。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]電車やバスに一度では乗り切れない場合もあります。[/word_balloon]

 

競馬場に1レース目から最終レースまでいると結構疲れます。

その疲れた状態で満員電車に乗るのは大変です。

特に、負けた時だと精神的にも肉体的にもキツイです。

 

満員電車を回避するため、最終レースを観ずに帰るというのも一つのではありますが、せっかく来たなら最終レースまで観たい人がほとんどだと思います。

 

また、競馬場や時期にもよりますが、匂いに敏感な人は満員のバスは辛いと思います。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]言葉では表しにくいですが、端的に言えば臭いです。[/word_balloon]

 

車の場合も、道路はそれなりに混雑しますが、満員電車やバスの苦痛に比べれば大したことありません。

 

人混みが苦手だったり、匂いに敏感な人は車がいいかもしれません。

 

 

移動が楽

 

競馬場は郊外にあることが多いので、何本も電車を乗り継いだり、電車を降りてからバスに乗るなど、行くまでが大変です。

 

競馬場が近所にある人はいいですが、ほとんどの人が遠いと思うので、移動の大変さを考えると車の方が楽です。

 

また、競馬場まで駅から降りて、結構歩く場合があります。

 

駅から競馬場までのかかる時間（徒歩）

競馬場	駅名	かかる時間
東京競馬場	府中本町駅	徒歩5分
中山競馬場	船橋法典駅	徒歩10分
阪神競馬場	仁川駅	徒歩5分
京都競馬場	淀駅	徒歩2分
中京競馬場	中京競馬場前駅	徒歩10分
札幌競馬場	桑園駅	徒歩10分

 

ちなみに、上記は競馬場の入り口までの時間なので、指定席を取っている場合はさらに歩きます。

 

一方で、駐車場は競馬場近くにあるので、車を降りてからそこまで歩く必要はありません。

 

 

ご飯に行きやすい

 

競馬場近辺は飲食店がそこまで多くありません。

 

ないわけではありませんが、チェーン店が少なく、小さめのお店ばかりです。

そのため、競馬終了後、どこかでご飯を食べようと思っても、混んでいたり、そもそもお店がなかったりします。

 

では、別の駅に行けばいいと思いますが、複数人で居る場合はそれぞれ帰る方向が異なりますよね。

そのため、色々考える必要がでてきます。

 

一方で、車の場合はどこにでも行くことができます。

競馬場は郊外にあることが多いので、車で少し行くと、大通りに面した広めのチェーン店が結構あります。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]競馬終わりにご飯に行きたいなら車で行くことをおすすめします。[/word_balloon]

 

競馬場に車で行くデメリット

 

 

競馬場に車で行くデメリットを解説していきます。

正直、デメリットの方が少ないです。

 

お酒が飲めない

 

競馬場ではアルコールが販売されています。

ビールを片手に、レースを観戦するのはとにかく最高です。

 

実際、多くの人が競馬場でお酒を飲みながら、競馬を楽しんでいます。

ですが、車で来てしまうと当然ながらお酒は一切飲めません。

 

もちろん、グループで来ていて飲まない人が運転しているなどであれば、車の方が楽です。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]ただ、お酒が入った状態で競馬をやると酔って賭け金が上がるなどデメリットはあります。[/word_balloon]

 

 

電車よりもお金がかかる

 

住んでいる場所にもよりますが、基本的には車で行く方がお金はかかります。

 

ガソリン代や駐車場代を考えると、電車で行く方が安いです。

 

また、JRA直営の駐車場は安いですが、満車になることが多いです。

他の駐車場に停めようとする場合、JRA直営の駐車場より金額の高いところがほとんどです。

 

少しでも移動費を抑えて、馬券代にお金を充てたいなら電車やバスをおすすめします。

 

 

地方競馬場には車で行くべき

 

競馬には中央競馬と地方競馬が存在します。

中央競馬と地方競馬の違いを解説！

 

地方競馬場に行くのであれば、車で行くことをおすすめします。

 

地方競馬場の多くが、駅の近くにありません。

 

最寄り駅から競馬場までかかる時間

競馬場	駅名	かかる時間
大井競馬場	大井競馬場前駅	徒歩2分
川崎競馬場	川崎駅	徒歩15分
船橋競馬場	南船橋駅	徒歩10分
浦和競馬場	浦和駅	徒歩15分
園田競馬場	園田駅	園田駅からバスで5分
名古屋競馬場	名古屋駅	名古屋駅からバスで40分
高知競馬場	高知駅	高知駅からバスで30分
佐賀競馬場	鳥栖駅	鳥栖駅からバスで20分

 

関東にある地方競馬場に関しては、車と電車、どちらでもいいと思います。

他の地方競馬場に関しては、とにかくアクセスが不便なので、車で行くことをおすすめします。

 

 

競馬場近辺の駐車場を探す方法

 

基本的に、JRA直営の駐車場は早く行かないとすぐに満車になってしまいます。

正直、G1など重賞が行われる日はJRA直営の駐車場は諦めたほうがいいです。

 

JRA直営以外の駐車場だとどこが安くていいのか、分からない人が多いと思います。

 

そんな時に役立つのが駐車場サイトの「特Ｐ」です。

 

特Pは日本全国のお得な駐車場を探せて、予約できるサイトとなっています。

予約できるというのがポイントです。

 

お得な駐車場を見つけても、実際行ってみるとすでに満車になっているなどがあると思います。

ですが、予約さえできれば、行って満車だったということがありません。

 

もし、これから競馬場に車で行く予定がある場合は、下記から事前に駐車場を予約することをおすすめします。

安い駐車場を検索して事前に予約！特P（とくぴー）

 

 

まとめ

 

各競馬場には駐車場があります。

そのため、競馬場には車で行くことができますが、お酒が飲めなくなったり、電車で行くよりもお金がかかるなどデメリットがあります。

 

ただ、車のほうが楽ですし、色々と便利ではあります。

 

個人的には競馬場には車で行くことをおすすめします。

 

 

 

 

近年、種牡馬リーディングの上位の常連になっているのが、エピファネイアです。

 

ただ、エピファネイア産駒はどんな場所、どんな条件でも活躍しているわけではないため、むやみやたらにエピファネイア産駒の馬券を買ってもプラスになりません。

 

そのため、エピファネイア産駒の特徴を理解する必要があります。

 

今回はエピファネイア産駒の特徴や早熟なのかについて、まとめてみました。

 

 

エピファネイアとは

 

 

エピファネイアは2012年～2015年まで芝の中長距離で活躍した牡馬です。

 

通算成績	14戦6勝
G1勝利数	2勝（2着2回）
主な勝ち鞍	2014年ジャパンカップ（G1）

 

デビューから無傷の3連勝で重賞を勝つなど、2歳時から活躍していました。

クラシックも皐月賞2着、ダービー2着、菊花賞1着と素晴らしい結果を残しています。

 

古馬になってからはやや成績が下降していきますが、それでもジャパンカップは勝っています。

 

 

エピファネイアの血統

 

エピファネイアの家系はかなりの良血です。

 

母シーザリオは日本とアメリカでオークスを勝った名馬、父シンボリクリスエスも有馬記念を連覇するなど活躍した名馬です。

 

母シーザリオは優秀な繫殖牝馬で、エピファネイアのほかにサートゥルナーリアやリオンディーズなどのG1馬を輩出しています。

 

 

エピファネイア産駒の特徴

 

 

ここでは、エピファネイア産駒の特徴をデータを基に紹介していきます。

データは2019年～2025年7月までのデータとなります。

 

 

エピファネイア産駒は芝馬

 

エピファネイア産駒は芝の方が圧倒的に成績がいいです。

 

馬場	勝率	複勝率
芝	9.6%	27.3%
ダート	5.3%	18.5%

 

ダートのOP以上で勝っている馬はほとんどいませんし、結果を残しているのも未勝利戦や1勝クラスがほとんどです。

 

なので、ダートでのエピファネイア産駒は割り引きが必要です。

 

ちなみに、エピファネイア自体も一度ダートで走っていますが、凡走しています。（3番人気9着）

 

 

エピファネイア産駒は早熟傾向

 

エピファネイア産駒は早熟の傾向があります。

 

エピファネイア産駒の年齢別成績

年齢	勝率	複勝率
2歳	13.0%	34.9%
3歳	8.4%	24.7%
4歳	7.5%	22.9%
5歳	3.8%	15.3%
6歳	1.1%	8.6%

 

2歳時の成績が圧倒的に良くて、年を重ねるごとに成績がガクッと落ちていきます。

 

特にエピファネイア産駒の場合は、新馬戦開始～9月までの2歳馬の成績が異常に高いです。

そのため、新馬戦が始まったあたりではとにかくエピファネイア産駒を問答無用で買っていれば、馬券が当たる確率は高くなります。

 

そして、古馬になると多くのエピファネイア産駒は衰えていきますが、4歳の夏まではそこまで悪くはありません。

古馬とは？古馬三冠とは？古馬についてまとめてみた！

 

ただ、4歳の10月以降になると、ガクッと成績が下がっていきます。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]エピファネイア産駒を積極的に狙えるのは4歳の夏までです。[/word_balloon]

 

 

荒れた馬場も走る

 

エピファネイア自体、不良馬場の菊花賞で勝っているように、産駒も重馬場や不良馬場を苦にしていないです。

 

エピファネイア産駒の重・不良馬場での成績

馬場状態	勝率	複勝率
芝・重	5.0%	19.4%
芝・不良	10.6%	27.1%
ダート・重	5.4%	21.2%
ダート・不良	6.5%	22.4%

 

なかでも、芝の不良馬場での成績は芝の良馬場での成績よりもいいです。

 

ダートも良馬場よりも重や不良馬場のほうが複勝率は高いため、不良馬場の時はエピファネイア産駒を積極的に狙って見るのもいいかもしれません。

 

 

左回り巧者

 

エピファネイア産駒は左回りのコースでの成績がいいです。

競馬の右回り・左回りとは？右回りが得意な馬の見分け方は？

 

回り	勝率	複勝率
右回り	8.0%	24.3%
左回り	9.5%	26.8%

 

右回りの成績も悪くはないですが、左回りのほうがいい結果を残しています。

 

特に東京競馬場での勝率や複勝率が高いです。

エピファネイア自体もダービーやジャパンカップで好走しているように、東京競馬場でいい成績を残しています。

 

右回りの競馬場だと、小倉競馬場での成績がいいです。

複勝率はそこまで高くありませんが、勝率が高いので、小倉でエピファネイア産駒を狙う場合は頭で買った方がいいかもしれません。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]エピファネイア産駒の成績が悪いのは函館競馬場です。[/word_balloon]

 

根幹距離が得意

 

根幹距離とは、主に1600m・2000m・2400mのことを指します。

競馬の根幹距離とは？根幹距離や非根幹距離についてまとめてみた！

 

この根幹距離での成績がいいです。

 

エピファネイア産駒の距離別成績

距離	勝率	複勝率
1200m	5.2%	15.4%
1400m	5.7%	21.8%
1600m	10.4%	27.5%
1800m	8.9%	26.3%
2000m	9.6%	29.8%
2200m	11.3%	29.1%
2400m	14.3%	31.5%
2600m	11.7%	21.3%

 

根幹距離での勝率もさることながら、複勝率が特に高いです。

 

エピファネイアが得意としていた2400m戦では複勝率は30％を超えているので、2400m戦で3連系でエピファネイア産駒を外すと、的中率はガクッと下がると言えるでしょう。

 

また、エピファネイア産駒は基本的に中長距離向きの馬が多いです。

1200m戦や1400m戦での勝率や複勝率は非常に悪いです。

 

出走頭数は少ないですが、1000m戦や1150m戦になると目も当てられないくらいの成績となっています。

 

 

エピファネイア産駒の逃げ馬は買い

 

エピファネイア産駒の馬で逃げた場合

勝率	複勝率	単勝回収率	複勝回収率
20.1%	41.4%	203%	119%

 

圧倒的な成績を残しています。

とにかく逃げそうなエピファネイア産駒を買っておけば、3回に1回以上は馬券内に絡むと言えます。

 

また、逃げた場合は距離やコース、馬場はほとんど関係なく、成績がいいです。

 

逃げることのできるエピファネイア産駒はとにかく買いです。

 

 

外国人騎手と相性がいい

 

エピファネイア産駒は外国人騎手が騎乗すると、高確率で好走しています。

 

エピファネイア産駒×外国人騎手の成績

騎手	勝率	複勝率
レーン	32.0%	64.0%
モレイラ	31.3%	68.8%
マーカンド	30.8%	30.8%
C.デムーロ	22.2%	55.6%
キング	33.3%	66.7%

 

エピファネイア産駒に外国人騎手が騎乗していたら、とにかく買っておいた方がいいでしょう。

 

もともと外国人騎手の成績がいいというもありますが、それでも異常に高い数値となっています。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]ルメール騎手との相性もかなりいいです。[/word_balloon]

 

エピファネイア産駒の代表馬

 

ここでは、エピファネイア産駒の代表馬を何頭か紹介します。

 

 

デアリングタクト

 

エピファネイア産駒として、最初に大きな活躍をした牝馬です。

 

通算成績	13戦5勝
G1勝利数	3勝
主な勝ち鞍	2020年オークス（G1）

 

2020年に無敗で牝馬クラシック3冠を達成するなど、圧倒的な成績を残しました。

 

古馬になってからは勝つことができませんでしたが、ジャパンカップ3着や宝塚記念3着など好走しました。

 

ただ、エピファネイア産駒の特徴通り、4歳の9月以降は凡走が続き、2022年の11月を最後に引退しました。

 

 

エフフォーリア

 

エピファネイアの無念を晴らした牡馬です。

 

通算成績	11戦6勝
G1勝利数	3勝
主な勝ち鞍	2021年有馬記念（G1）

 

デアリングタクトと同様に、無敗でクラシック初戦に挑み、エピファネイアが勝てなかった2021年の皐月賞を無敗のまま優勝しました。

 

ダービーは惜しくもハナ差で、エピファネイアの主戦を務めていた福永祐一元騎手が騎乗していたシャフリヤールに敗れました。

 

ただ、その後は天皇賞秋（G1）、有馬記念（G1）を連勝し、2021年の年度代表馬に選出されました。

 

古馬になってからは結果が出ず、2023年に引退しました。

 

 

エピファネイア産駒を買っても的中できない場合は

 

エピファネイア産駒は他の産駒と比べて、馬券内に来る確率は高いです。

 

ただ、それでもエピファネイア産駒を買って、馬券が的中できない場合は予想の仕方や馬券の組み方に問題があるかもしれません。

 

その場合は、無料の予想を活用しましょう。

 

無料の予想を公開してくれているサイトはこちら

 

 

まとめ

 

エピファネイア産駒の特徴は下記となります。

 

• 芝が得意
• 左回り巧者
• 根幹距離が得意
• 逃げ馬の成績がいい
• 外国人騎手と相性がいい

 

エピファネイア産駒は頭数も多いので、買う機会は多いと思いますので、その際は今回紹介した情報をご活用ください。

 

 

無料の競馬予想は意外と多いですが、質のいい予想を公開しているサイトは少ないです。

 

ここでは、無料の競馬予想で有名な競馬サイトのウマークスについてまとめています。

 

ウマークスの予想を参考に馬券を買おうか悩んでいる人はぜひご覧ください。

 

 

ウマークスとは

 

 

ウマークスとは、無料の競馬予想やデータ、情報を提供してくれるサービスとなります。

 

ページにアクセスした際に、30秒程度の広告を見る必要はありますが、会員登録不要で誰でも閲覧することができます。

 

サイト自体は非常にシンプルで、競馬初心者でも見やすいつくりにはなっています。

 

ウマークスで閲覧できる項目は主に5つです。

 

レース

 

その日に開催している中央競馬・地方競馬の情報を閲覧することができます。

 

見ることのできる情報

• 注目馬
• 荒れ度
• 過去傾向
• 前5走
• 結果

 

前5走や結果はどのサイトでも見ることができますが、荒れ度などはウマークスならではの情報と言えます。

 

そのレースがどのような配当になりやすいかをデータを用いて表示してくれます。

 

この荒れ度を見て、荒れやすいレースだけを狙って買って、高配当を手にできたという口コミも見受けられます。

 

 

騎手

 

騎手の賞金リーディングや当日の騎手の成績表などを無料で公開してくれています。

 

ただ、こちらに関しては、個人的にはそこまで有用な情報だとは思わないです。

 

当日の好調騎手などはnetkeibaなどでも見れますし、そちらの方が個人的には見やすいです。

 

 

予想

 

無料で予想を閲覧することができます。

 

買い目となっているので、見てその通りに買うだけで完結する情報となっています。

 

こちらについては、回収率なども含め後程詳しく説明していきます。

 

馬

 

年代別の獲得賞金ランキングや距離別の獲得賞金ランキングなどを閲覧することができます。

 

予想に役立つ内容というよりは、「へえ～、そうなんだ」といった内容が多いです。

 

また、競走馬ごとの馬体重別や競馬場ごとの成績なども見ることができます。

 

 

地方

 

地方競馬の予想を見ることができます。

各レースの出走馬や注目馬、レースの荒れ度などが公開されています。

 

南関東競馬だけでなく、笠松や園田など様々な地方競馬に対応しています。

 

 

ウマークスは当たらない？

 

 

ウマークスと検索しようとすると、検索候補の上位に「ウマークス　当たらない」というのが出てきます。

 

では、本当にウマークスは当たらないのか、実際に2週間ウマークスの予想を用いて検証を行ってみました。

 

まず、ウマークスでは、無料の買い目を3パターンに分けて公開しています。

 

• 馬連、3連複中心の管理人予想
• 単勝、複勝中心のAIイシス予想
• ワイド中心のAIソプデト予想

 

提供レースは各予想ごとで異なりますが、被っている時もあります。

 

正直、単勝や複勝はあまり参考にはならないので、ここでは「管理人予想」と「AIソプデト予想」で検証していきます。

 

 

管理人予想

 

管理人予想（計5レース）

券種	点数	結果
3連複	6点	不的中
馬連	12点	不的中
3連複	9点	不的中
馬連	11点	不的中
馬連	7点	不的中

 

 

上記は全て重賞レースでの結果となります。

惜しいレースはあったものの、全て不的中ではありました。

 

ただ、点数が少ないため、1点100円であればダメージは少ないです。

 

 

AIソプデト予想

 

管理人予想（計14レース）

券種	点数	結果
ワイド	4点	的中（4410円）
ワイド	10点	的中（1620円）
ワイド	10点	不的中
ワイド	10点	不的中
ワイド	10点	不的中
ワイド	8点	的中（1590円）
ワイド	8点	的中（1760円）
ワイド	10点	不的中
ワイド	4点	不的中
ワイド	10点	不的中
ワイド	10点	不的中
ワイド	10点	不的中
ワイド	10点	不的中
ワイド	10点	不的中

 

 

AIソプデト予想の場合は提供レース数が多いです。

そのため、上記はある日の土曜日1日の結果となります。

 

残念ながらマイナス収支ではありますが、別日に検証した際の結果は下記の通りでした。

 

わずかですが、一応プラス収支となっています。

AIソプデト予想はワイドの穴予想がメインのため、当たれば配当が大きく、一気にプラスへとなりやすいです。

 

 

超高配当は期待薄

 

ウマークスの無料予想で的中は出ていますし、プラス収支の日もあるということが分かりました。

そのため、結論としてウマークスは当たらないわけではないと言えます。

 

ただ、ウマークスの無料予想（買い目）は馬連や3連複で、穴狙いの買い目もワイドなので、数十万馬券といった超高配当は期待しづらいです。

 

もちろん、1点当たりの投資金額をあげれば大きな払い戻しを狙うことはできますが、的中率を考えるとかなりリスクはあると言えます。

 

ウマークス以外に無料で予想を見られるサイトはこちら

 

 

ウマークスを使ってみた感想

 

 

ウマークスを使ってみて、良かった点と悪かった点についてお伝えしていきます。

 

 

無料で様々な情報を見られる

 

ウマークスの最大のメリットは無料ということだと思います。

実際、他のサイトだと有料会員にならないと見られない情報も、ウマークスであれば無料で見ることができました。

 

また、無料で買い目を見られるのもいいなと感じました。

ただ、結果はなんとも言えません。

 

 

地方も扱っている

 

無料で予想や情報が公開されているサイトのほとんどは中央競馬が対象です。

 

ただ、ウマークスの場合は、中央競馬だけでなく、地方競馬も対象となっています。

 

地方競馬の無料情報を公開しているサイトは少ないため、貴重なサイトと言えます。

掲載している無料情報も、枠番傾向や脚質傾向など予想に役立つ情報が多いのもいいです。

 

 

的中できるかはその人の予想力次第

 

無料の買い目を買い続けてもなかなかプラスにはなりにくいと思います。

そのため、ウマークスの情報をうまく使って的中、またはプラス収支になるには、その人の予想力次第になってしまいます。

 

データを使った予想が得意で、ウマークスのデータをうまく自分の予想に取り入れられる人はいいですが、競馬初心者などには少し難しいかもしれません。

 

私自身も、時計を重視した予想をするため、そこまで相性は良くないと感じました。

 

 

ウマークスの評判

 

ウマークスの評判はそこまで悪くありません。

 

というのも、無料で使えるサイトのため、有料競馬サイトと比べて悪評が立ちづらいです。

 

実際、ウマークスの口コミで目立つのは

 

「ウマークスの言うとおりに買ったら当たった」

「ウマークスの広告がダルい」

「ウマークスの情報量すごい」

 

といった内容です。

 

もちろん、当たらなかったというのもちらほら見受けられますが、よくある競馬サイトよりかは悪評は少ないです。

 

ただ、無料とは言え、広告を見ないと情報が見られないので、それが面倒臭いというのは結構見受けられます。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]無料で見られるのはありがたいけれど、30秒の広告は邪魔だなと私も感じました。[/word_balloon]

 

ウマークスが向いている人

 

評判や私自身使ってみて、ウマークスが向いている人は主に2つだと思います。

 

• 様々なデータを使って予想する人
• 堅実に中配当くらいを狙いたい人

 

ウマークスでは、様々なデータが無料で公開されているため、色んなデータを使って予想したい人にはいいサイトと言えます。

 

また、無料の買い目では馬連やワイドの買い目が公開されているので、堅実に中配当くらいを狙いたい人にもおすすめだと思います。

 

 

まとめ

 

ウマークスは様々な無料予想や情報が公開されているサイトとなります。

 

無料予想は当たらないわけではありませんが、圧倒的に的中するというわけではありません。

 

使って損はないサイトではありますので、興味がある人は使ってみてはいかがでしょうか。

 

 

 

競馬サイトは当たり外れが非常に多く、どの競馬サイトを使えばいいか悩んでいる人は多いと思います。

 

なかでも、競馬サイトで検索するとよく上位にくるワールド競馬webがどうなのか気になっている人は多いでしょう。

 

今回は実際にワールド競馬webに登録し、利用したうえで、ワールド競馬webについて色々とまとめています。

 

また、ワールド競馬webの評判や口コミに関してもまとめています。

 

 

ワールド競馬webとは

 

 

ワールド競馬webは老舗の競馬予想サイトです。

 

 

競馬サイトの運営会社では、レンタルオフィスを会社の住所にしているところが多いですが、軽く調べる限り、しっかりとオフィスを構えているようです。

 

メールアドレスを入力することで、無料会員登録が完了し、様々なコンテンツを利用できるようになります。

 

 

大西直宏が看板

 

立ち位置は分かりませんが、元ジョッキーの大西直宏が全面に推し出されているサイトとなっています。

 

大西直宏とは、2006年まで中央競馬で活躍していた騎手です。

1997年の皐月賞や日本ダービーを勝つなど、G1を4勝している騎手ですので、知名度は高いです。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]サニーブライアンという馬とのコンビで有名でした。[/word_balloon]

 

競馬サイトでも、元騎手を抱え込んでいるサイトはありますが、ここまで実績のある騎手を抱えているサイトは珍しいです。

 

 

無料コンテンツが多い

 

競馬サイトの傾向としては、簡単な無料情報で釣って、高額な有料情報に参加してもらうパターンが多いです。

 

ですが、ワールド競馬webの場合は、かなり無料コンテンツが充実しています。

もちろん、有料情報もありますが、有料に参加しないとほぼ使えないサイトではないと言えます。

 

ただ、無料コンテンツの多くは本命馬の公開やレース展望や攻略情報などとなっています。

無料の買い目も多少ありますが、最終的にどういった馬券を買うかは自分自身で考えなくてはいけません。

 

 

実写ではない

 

元騎手の大西直宏以外、出てくる予想家などは基本的に全てイラストです。

 

あくまで個人的な感想ですが、予想家などが実際に顔を出していないサイトは、そこまで信用できません。

 

実際に存在するかも分からない人間の予想を信じられないです。

また、イラストにする理由はクレームを避けるためであったり、属人化しないためがほとんどです。

中の人が辞めても、その人物になりきって運営できるというメリットがあります。

 

ただ、これはあくまで個人的な意見ですし、ワールド競馬webがこれに該当しているかは分かりません。

 

 

ワールド競馬webのコンテンツ

 

 

ワールド競馬webの主なコンテンツは

• 重賞攻略ガイド
• 匠のブログ
• 買い目
• 推奨馬

となっています。

 

それぞれの特徴や使ってみた感想を軽く紹介していきます。

 

 

重賞攻略ガイド

 

その週の重賞の有力馬についてやサイン馬券、的中させるためのテクニックをコラムのような形で解説してくれています。

 

競馬初心者であれば、結構参考になる内容にはなっています。

 

ただ、ある程度競馬に詳しい人は「まあ、そうだよね」といった感想を抱くかもしれません。

有力馬についてはガッツリ書いているわけではなく、短くまとめられているので、すごく参考になるとは言い難いです。

 

 

匠のブログ

 

ワールド競馬では、いくつかのチームに分かれて情報やブログを公開しており、様々なチームが情報を発信しています。

 

先週のレースの振り返りを徹底的にやっているチームもあれば、狙うべき騎手について解説しているブログなど、ジャンルは様々です。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]面白い内容も多いので、個人的にはおすすめできます。[/word_balloon]

 

無料で見られるのもプラス要素だと思います。

 

 

買い目

 

一部ではありますが、無料で買い目も公開されています。

 

無料で公開されるレースは重賞とかではなく、平場のレースが多いです。

 

馬連や3連複、3連単などの買い目が公開されていて、点数も3連複18点や3連単42点など、そこまで多くはないです。

 

実際に当たるかどうかはご自身の目でお確かめください。

 

 

ワールド競馬webの口コミ

 

ワールド競馬webの口コミに関しては、やはり予想の的中・不的中に関してがほとんどです。

 

「的中できた」

「的中はしたけどトリガミだった」

「その通りに買ったのに当たらない」

 

といった内容がほとんどです。

 

正直、どの競馬サイトも同じようなものです。

口コミというのはほどんどが情報通りに馬券を購入して、不的中だった人間が腹いせに書き込むため、悪い口コミが多めになりやすいです。

 

ワールド競馬webの場合は、ものすごく悪い口コミが多いという感じではないです。

 

[word_balloon id=”1″ size=”M” position=”L” name_position=”under_avatar” radius=”true” balloon=”talk” balloon_shadow=”true”]ただ、口コミや個人的な印象としては、めちゃくちゃ当たるというわけではなさそうです。[/word_balloon]

 

また、最悪な競馬サイトの場合は、お金を払ったのに情報が提供されないといった口コミもありますが、そういった口コミは見受けられませんでした。

 

ワールド競馬webは無料でポイントが付与され、そのポイントで予想を見ることもできるので、口コミを見る前に、実際に試してみたほうが早い気はします。

 

もしくは、悪い口コミが気になるのであれば、別のサイトを使えばいいかと思います。

 

地方も中央も無料予想（指数）を公開しているサイトはこちら

 

 

ワールド競馬webの評判

 

口コミなどから判断すると、良くも悪くもなくが妥当かと思います。

 

このサイトでないといけないという理由は特にないため、使ってみて、イマイチと感じたら、別のサイトを使えばいいといった感じの評判です。

 

競馬サイトというのは、レッドオーシャンであり、長く続けるのは大変です。

特に、競馬という性質上、予想の結果によって会員の離脱が頻繁に起こります。

 

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ただ、ワールド競馬webは長きに渡り運営されています。

常に新規会員が入っているかつ、一定数のファンがいるということでもあるので、ハマる人にはハマるサイトなのかもしれません。

 

 

ワールド競馬webに向いている人

 

ワールド競馬webに向いている人は主に2つです。

 

• 様々な情報をもとに予想したい人
• 競馬初心者

 

ワールド競馬webは無料コンテンツが豊富で、様々な情報が掲載されています。

そのため、様々な情報をもとに予想したい人には合っているサイトと言えます。

 

また、重賞攻略ガイドや匠のブログは、競馬初心者にとっては参考になる内容が多いです。

競馬について詳しくなりたいという人にもおすすめできる内容だと思います。

 

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また、サイン馬券もあるので、そういったオカルト馬券に興味がある人にもおすすめできます。

 

登録自体は無料ですし、ブログなども無料で閲覧できるので、競馬初心者で興味がある人は登録してみてはいかがでしょうか。

 

ただ、競馬サイトを使う目的が無料の買い目の場合は、強くはおすすめしません。

 

 

まとめ

 

ワールド競馬webは老舗の競馬予想サイトで、無料で様々なコンテンツを使う事ができます。

 

口コミに関しては、悪いものも多いですが、的中したという口コミも見受けられます。

長く続いているサイトではあるので、ある程度、評判はいいと言えるでしょう。

 

 

 

競馬や競輪などの公営競技で高配当が出るたびに、「3連単を全通り買っていれば・・・」と思うことがありますよね。

 

ただ、そもそも3連単全通りで勝った場合にいくら必要なのかだったり、実際に3連単の全通りを買えば儲かるのかなど、疑問に思う部分も多々あります。

 

ここでは、3連単の全通りについてまとめています。

3連単全通りの早見表も掲載しています。

 

 

3連単全通りはいくら

 

 

まず、競馬の場合はレースによって出走頭数が異なります。

12頭立ての時もあれば、18頭立ての時もあるため、レースによって3連単全通りの金額が変わってきます。

 

ただ、基本的に10頭立て以上のレースが多いので、10頭立て以上のレースをもとに紹介していきます。

 

競馬で3連単全通りを買った場合の金額（1点100円）

出走頭数	必要金額
10頭	7万2000円
11頭	9万9000円
12頭	13万2000円
13頭	17万1600円
14頭	21万8400円
15頭	27万3000円
16頭	33万6000円
17頭	40万8000円
18頭	48万9600円

 

10頭立て以上のレースで、3連単全通りを買おうとすると、最低でも7万円以上は必要となってきます。

また、1頭増えるだけで、必要投資金額は一気に跳ね上がっていきます。

 

日本の競馬での最大出走頭数は18頭ですが、18頭のレースを全通り買うと48万9600円必要となります。

つまり、3連単の配当で48万9600円以上の払い戻しがないと、マイナス収支となってしまいます。

 

 

競輪での3連単全通り

 

競輪の場合は、競馬と違ってレースごとに出走できる車数がほぼ決まっています。

 

基本的には7車立てか9車立てとなっています。

 

競輪で3連単全通りを買った場合の金額（1点100円）

出走台数	必要金額
7車	21000円
9車	50400円

 

競馬と比べると出走台数が少ないため、3連単全通りの必要金額は安いです。

 

ただ、安いと言っても、競輪で3連単万車券（1万円以上の払い戻し）は競馬ほど出ません。

特に2万を超えるような払い戻しは、あくまで体感ですが、5回に1回くらいです。

 

 

競艇での3連単全通り

 

競艇（ボートレース）の1レースでの出走艇数は6艇となっています。

 

出走艇数	必要金額
6艇	12000円

 

3連単全通りを買っても1万2000円で済むため、競馬や競輪よりも3連単全通りのチャレンジはしやすいです。

 

ただ、競輪と同じく、3連単万舟（1万円以上の払い戻し）は競馬ほど出ません。

 

リスクは低いですが、リターンもイマイチと言えます。

 

 

3連単全通りのリスク

 

3連単全通りが稼げるのかどうかは後程お伝えていきますが、そもそも、3連単全通りには2つのリスクがあります。

 

 

トリガミのリスク

 

トリガミとは、払い戻し金額が投資金額を下回ってしまうことを指します。

たとえば、1000円投資して、払い戻しが500円みたいな感じです。

 

3連単全通り買いはとにかくトリガミが起きやすいです。

 

16頭立てのレースで3連単全通りを買う場合、最低33万6000円が必要ですが、競馬でも3連単30万円を超えるような配当はなかなか出ません。

 

仮に10万馬券となっても、トリガミですし、35万円馬券でも少しのプラスにしかなりません。

競馬のトリガミとは？トリガミの防止法は？トリガミについてまとめてみた

 

 

大負けのリスク

 

3連単全通りは膨大な資金が必要です。

 

1レースで投資金10万超えは当たり前で、4レース・5レースやるのであれば100万を超える資金が必要になってきます。

 

3連単全通りは必ず的中するため、投資金全てがなくなることはないですが、大負けのリスクはあります。

 

たとえば、18頭立てのレースでは48万9600円が必要ですが、人気決着となり払戻金が1万円だったら、約47万円が一瞬で消えていきます。

 

競馬には荒れやすい日と堅い日があります。

堅い日に3連単全通りをやってしまうと、大負けの可能性があります。

 

 

3連単全通りは稼げるのか

 

 

結論から言うと、3連単全通りは基本的に稼げません。

 

 

3連単全通りを1年間買った場合

 

まず、下記は3連単の出走頭数別の平均配当です。（2024年6月～2025年6月）

出走頭数	3連単平均配当	必要金額
10頭	5万675円	7万2000円
11頭	6万7922円	9万9000円
12頭	8万6804円	13万2000円
13頭	6万3292円	17万1600円
14頭	14万7572円	21万8400円
15頭	18万1481円	27万3000円
16頭	18万9062円	33万6000円
17頭	13万0494円	40万8000円
18頭	22万5992円	48万9600円

 

まず、見て分かるように、3連単全通りの必要投資金額が3連単の平均配当を下回っています。

つまり、いくら買い続けてもマイナス収支となってしまいます。

 

実際、2024年6月～2025年6月の3連単全通りの収支は下記の通りです。

総レース数	3717レース
合計投資金額	8億8414万3800円
総払い戻し金額	5億484万6110円
回収率	57.1%

 

約3億8000万の大幅マイナス収支となっています。

 

とはいえ、1年間、全レース3連単全通りを買うのは現実的ではありません。

では、1日だけ1開催場で3連単全通りを買った場合はどうなのか。

 

 

3連単全通りを1日だけ買った場合

 

宝塚記念が行われた日の阪神競馬を例に挙げてみます。

 

阪神競馬で3連単全通りを買った場合（2025年6月15日）

合計投資金額	360万1200円
総払い戻し金額	133万9650円
回収率	37.2%

 

たったの1日で約227万負けとなっています。

 

ただ、同じ日に行われていた東京競馬で3連単全通りを買った場合は、まだ被害は最小限に抑えることができます。

 

東京競馬で3連単全通りを買った場合（2025年6月15日）

合計投資金額	335万9400円
総払い戻し金額	316万1200円
回収率	94.1%

 

回収率は94％とマイナスではありますが、プラス収支まであと少しのところまで来ています。

 

この日は東京11Rで3連単230万馬券が出たため、回収率が一気に上昇しました。

 

 

運が良ければ3連単全通りでも稼げる

 

先ほどの230万馬券のように、3連単全通りを買った時に大きな払い戻しが出れば稼ぐこともできます。

 

たとえば、荒れそうなレースに絞って3レースくらいの3連単全通りを買い、そのうちの1レースで100万超えが出ればプラス収支です。

 

ただ、そう上手くいくとは限りません。

あくまで個人的な感覚ではありますが、3連単全通りはリスクとリターンが見合わないと感じます。

 

1000万超えのプラスになる可能性が高いのであれば、リスクを承知でやってみるのもいいですが、3連単で1000万超えの配当はなかなか出ません。

仮に、数百万馬券が当たったとしても、リスクを考えると手放しで喜べるものではないと思います。

 

 

3連単全通り買いする際のおすすめレース

 

3連単全通りは基本的に稼げませんが、たった1レースだけ狙いを絞って3連単全通り買いをすれば、大幅プラスの可能性はあります。

 

とにかく荒れやすいレースに絞り、超高配当を期待して買う場合は下記レースをおすすめします。

実際に買う場合は自己責任でお願いいたします。

 

 

エリザベス女王杯

年	3連単配当	3連単全通り必要金額
2021年	339万3960円	40万8000円
2022年	20万6260円 28万9250円	48万9600円
2023年	9780円	27万3000円
2024年	27万8100円	40万8000円

 

2021年と2022年は3連単全通りで買ってもプラス収支となっています。

ちなみに、2022年は2着が同着だったため、払い戻しが2通りあります。

 

エリザベス女王杯は荒れやすいレースでもあるため、3連単全通りで買ってもプラスになる可能性はあります。

 

 

北九州記念

年	3連単配当	3連単全通り必要金額
2021年	5万1840円	48万9600円
2022年	49万3580円	48万9600円
2023年	9万9380円	48万9600円
2024年	79万8750円	48万9600円
2025年	6万7370円	48万9600円

 

大きなプラスにはなっていませんが、2022年と2024年で一応プラスになっています。

 

ただ、北九州記念は毎年18頭立てになりやすいので、3連単全通りで買う場合の投資金は高額となってしまいます。

 

 

函館記念

年	3連単配当	3連単全通り必要金額
2021年	20万1770円	33万6000円
2022年	7万6970円	33万6000円
2023年	2万1330円	33万6000円
2024年	57万9230円	33万6000円
2025年	69万7990円	21万8400円

 

2024年と2025年は3連単全通りで買っても大幅プラスでした。

 

近年、高配当になる傾向が強いため、おすすめと言えます。

 

 

リスクを減らして3連単を的中させたい場合

 

 

3連単全通りはリスクも大きいですし、稼げる可能性は低いです。

 

もし、3連単を出来る限り、リスクを少なくして的中させたい場合はプロの買い目を活用しましょう。

プロの買い目であれば、点数は絞ってくれますし、自分で予想する必要は一切ありません。

 

ただ、プロの買い目を無料で公開しているサイトはかなり少ないです。

 

 

まとめ

 

3連単全通りで買う場合は最大で48万9600円かかります。

 

基本的に3連単全通りは稼ぐことが難しいですが、高配当が狙えるレースに絞れば大幅プラスのチャンスはあります。

 

ただ、3連単全通り買いは個人的にはおすすめしません。

 

 

 

近年、短期免許で来日した外国人騎手の活躍が目立っています。

 

ただ、いつの間にか母国に帰っていたりなど、嵐のようにやってきて、一瞬で去っていく印象もあります。

 

ここでは、短期免許の条件や期間など、競馬の短期免許について分かりやすくまとめています。

 

 

短期免許とは

 

 

短期免許とは、短期騎手免許のことを指しています。

 

短期騎手免許は、JRA（中央競馬）やNAR（地方競馬）に所属していない海外の騎手が、日本で騎乗できるように発行されるものです。

 

そのため、JRA所属の外国人騎手（ルメール騎手やM.デムーロ騎手）は、短期免許ではありません。

あくまでJARやNARに属していない海外の騎手（日本人も含む）が対象となります。

 

1994年から始まり、これまで数多くの海外で活躍している騎手が短期免許を使って日本で騎乗しています。

 

 

短期免許の条件

 

短期免許の条件は頻繁に変更されています。

 

2025年時点での短期免許の条件としては、短期免許申請時に下記のいずれかを満たす必要があります。

 

リーディング順位

 

国	条件
アメリカ、カナダ、イギリス、フランス	過去2シーズンのうち、いずれかで5位以内
アイルランド、香港、オーストラリア	過去2シーズンのうち、いずれかで3位以内
ドイツ、ニュージーランド	過去2シーズンのうち、いずれかで1位以内

 

女性騎手の場合は、どの国でも過去2シーズンのうち、いずれかで女性リーディング1位を獲得する必要があります。

 

 

指定G1勝利度数

 

条件に該当しているG1を、当該年または過去2年のうちに、2勝している必要があります。

 

簡単に言えば、JRAのG1を2勝するか、もしくは条件に該当している海外のG1を2勝する必要があります。

 

たとえば、2024年にJRAのG1を2勝したとすると、2025年の短期免許申請条件をクリアできます。

 

また、条件というのは下記いずれかとなります。

 

• 国際交流競走褒賞金交付基準の別表に定める「指定外国競走」
• IFHA（国際競馬統括機関連盟）が発表した「世界のトップ100ＧⅠ競走」 のうち50位以内の競走

 

どちらも過去2年という縛りがあります。

 

 

ワールドオールスタージョッキーズでの騎手表彰順位

 

ワールドオールスタージョッキーズとは、毎年夏ごろに札幌競馬場で行われる国際騎手招待競走のことです。

 

中央競馬の代表騎手・地方競馬の代表騎手・海外の招待騎手が集まり、4つのレースでの合計ポイントを競います。

 

このワールドオールスタージョッキーズで過去2年で5位以内に入れば、短期免許の条件をクリアできます。

 

ワールドオールスタージョッキーズの過去順位（上から2022年、2023年、2024年）

1位	2位	3位	4位	5位
武豊（JRA）	川田将雅（JAR）	松山弘平（JAR）	バシュロ（海外）	柴田善臣（JAR）
岩田望来（JRA）	キング（海外）	武豊（JAR）	ヴェロン（海外）	バデル（海外）
モレイラ（海外）	武豊（JRA）	坂井瑠星（JRA）	ルメール（JRA）	ティータン（海外）

 

見て分かるように、毎年、海外の騎手も5位以内には入ってきています。

どの騎乗馬になるかの運も左右しますが、そこまで難しい条件ではありません。

 

 

短期免許が交付されないことがある

 

申請条件をクリアしても、短期免許が交付されない場合があります。

 

ざっくり言うと、下記に該当する騎手のことです。

 

• 素行不良
• JRAで過去1年間に複数回騎乗停止処分を受けた騎手
• 違法薬物その他不正事案に関係した
• 免許期間においてJRAが開催する競馬での騎乗を全うしなかった

 

複数回騎乗停止処分を受けた騎手や制裁点数が30点を超えた騎手は、1年間短期免許が交付されなくなります。

 

また、最後の「免許期間においてJRAが開催する競馬での騎乗を全うしなかった」場合は、当該年と翌年の免許が交付されなくなります。

 

 

面接もある

 

短期免許の申請条件をクリアし、申請が完了しても、最後に臨時試験があります。

 

臨時試験は面接となっていて、騎手本人と身元引受調教師、通訳が参加します。

 

その面接を終えて、最終的な短期免許の可否や期間は、調教師騎手免許試験委員会にて判定されます。

 

 

短期免許の期間

 

 

短期免許というくらいなので、期間は短いです。

 

 

どれだけ活躍しても、日本で競馬ができるのは最大で3か月であり、2か月しか騎乗できないという騎手も結構います。

 

中央競馬は土日開催なため、3か月と言っても、実質競馬に乗っている期間は24日～28日くらいです。

 

 

短期免許での騎乗回数

 

地方競馬では1日の騎乗数の最大は決まっていますが、中央競馬では決まっていません。

なので、騎乗依頼があればいくらでも騎乗することができます。

 

短期免許で来る騎手は基本的に上手い騎手ばかりなので、騎乗依頼も殺到します。

 

騎手	期間	騎乗数	勝利数
ムルザバエフ	2024年2月17日～4月14日	154回	21勝
モレイラ	2025年3月29日～4月28日	64回	23勝
レーン	2025年5月1日～6月27日	109回	29勝

 

だいたい1ヶ月で50回くらい騎乗していますので、1日約6鞍くらい騎乗している計算となります。

 

日本のトップジョッキーと同じくらいの数であり、若手や中堅騎手のなかには1日2鞍や3鞍の騎手も多いため、騎乗数は多いと言えるでしょう。

 

 

短期免許の騎手は買いか

 

短期免許の騎手の単勝を買い続けても、基本的にはマイナス収支となってしまいます。

というのも、短期免許で来る外国人騎手は上手いというのを競馬ファンは知っているため、過剰人気するのでオッズ妙味がないです。

 

ただ、短期免許の騎手は買う必要があります。

短期免許の騎手は勝率も複勝率もかなり高いので、馬券から外した時点で的中率が大きく下がってしまいます。

 

短期免許の騎手の成績

騎手	期間	勝率	複勝率
ムルザバエフ	2024年2月17日～4月14日	13.6%	33.4%
マーカンド	2024年11月9日～12月22日	13.0%	38.0%
ビュイック	2024年11月23日～12月1日	29.2%	41.7%
モレイラ	2025年3月29日～4月28日	35.9%	68.8%
レーン	2025年5月1日～6月27日	26.6%	50.4%

 

モレイラ騎手の成績が異常なため、他が低く見えますが、他の騎手もかなり高い数値と言えます。

 

特に複勝率は30％超えばかりなので、3回に1回は馬券に絡んでくると考えると、3連系で消すのは危険です。

 

そのため、短期免許の騎手の存在は非常に予想を難しくします。

 

「予想が面倒くさい」「簡単に的中できるようになりたい」と感じる場合は、無料の予想を活用しましょう。

 

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まとめ

 

短期免許は、最大で3か月間、日本で騎乗することができる騎手免許となります。

 

ただ、短期免許を申請するのに、一定の条件をクリアする必要があるかつ、臨時試験もクリアする必要があります。

 

短期免許の騎手は基本的に活躍するため、馬券から外すのはおすすめしません。